杭州地鐵三期規劃方案出爐

備受關注的杭州地鐵三期規劃方案出爐，2020年作為亞運會舉辦地的杭州將迎來八方賓客。屆時，杭州的地下交通網將會給市民的出行帶來怎樣的變化呢?

近日，省發改委官網發布消息：12月5日至6日，省發改委會同省建設廳在杭州組織召開杭州市城市軌道交通三期建設規劃(2017-2022)專家初審會。

根據規劃，杭州地鐵三期工程總里程192公里，總投資1400多億元，建設周期要求在2022年前全部建成投運。

這也就意味著，到2022年，杭城將建成包括10條線路在內、總里程380多公里的地鐵網，覆蓋九個城區。

杭州地鐵三期規劃方案出爐

3號線或延至小和山，7號線直達機場

根據《杭州市城市軌道交通三期建設規劃》，杭州地鐵三期將再新建3、7、8、9、10號線和4、5號線二期。

這幾條線路中，關注度比較高的是3號線和7號線。

3號線是一條“命運多舛”的線路。在之前計劃中，3號線西至留下，北通臨平，途經汽車西站、武林廣場、丁橋等人流密集區，一條地鐵線貫穿住宅林立的城西和城北。有許多人預測，如果按照原規劃建成后，3號線有可能會成為杭城客流量最大的一條地鐵線。

然而，在2013年國家發改委批復的杭州地鐵二期規劃中，卻沒有見到3號線的身影：杭州地鐵一、二期規劃僅包括1、2、4、5、6五條地鐵線，這讓城西和城北的居民有些失落。

如今，3號線又出現在杭州地鐵三期規劃中，雖然具體的線路還未完全明確，相比原先的規劃，可能會有不小的變動，不過應該仍是連接城西和城北住宅區，并可能向西延伸到小和山。

另一條許多人關心的線路7號線則會是一條機場專線，從吳山廣場出發，經過城站火車站和錢江新城，直達蕭山機場，一路與1、2、4、5、6號線換乘。

同時，三期規劃還包括了4、5號線二期工程，這也意味著，目前已經確定的地鐵二期規劃中4號線和5號線的線路，并不是這兩條地鐵線的全貌，還有可能再延伸。

如4號線二期工程，就有計劃向西延伸至三墩、良渚，往南延伸至蕭山聞堰南路，讓4號線貫穿城西、市中心、城南。

而規劃中的8號線、9號線、10號線，將串起下沙、余杭、濱江、主城區之間的聯系。

根據計劃，杭州地鐵三期將于2017年正式開工建設，2022年建成投運。

到2022年，地鐵網覆蓋杭州九城區

為杭州亞運會提供交通保障

在省發改委公布的信息中同時提到：“為2022年亞運會提供交通保障，杭州市開展新一輪軌道交通建設是必要的。”

不夸張地說，2022年也將成為杭州市軌道交通建設里程碑式的一年。同樣，擁有一張四通八達的地鐵網，對于杭城舉辦亞運會也助益良多。

杭州已經開通的地鐵線路，包括1號線、2號線東南段以及4號線首通段在內，共計82公里。

而目前已經通過審批、確定路線并動工的，還有2號線西北段、2號線二期、4號線南段、5號線和6號線。

整個杭州地鐵一期規劃和二期規劃加起來，共有1、2、4、5、6五條線路，總里程數190公里左右。

加上總里程數192公里的杭州地鐵三期規劃，到2022年，杭城地下將織就一張總里程數超過380多公里的地鐵網，包括1-10號線共10條地鐵線路，覆蓋杭城九城區。

當然，杭州地鐵三期目前還處在初期規劃階段。線路具體到底怎么走、站點設在哪兒，這些細節還有待進一步確定，還有可能微調。

據了解，完成專家評審會等流程后，省發改委就將會同省建設廳將《杭州市城市軌道交通三期建設規劃》上報國家發改委、住建部，等到國家相關部門批復后，三期規劃就能確定下來了。

按照計劃，如果順利完工，2022年地鐵網將覆蓋杭州九城區，市民出行將更加便捷。