浦東機(jī)場將5年后到虹橋僅45分鐘

12月18日，上海市人大代表集中視察上海國際航運中心建設(shè)，上海市交通委主任孫建平介紹了“十三五”期間上海國際航運中心建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。

他表示，到2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心，進(jìn)入世界航運中心前列。

其中，在海空樞紐方面，繼續(xù)鞏固東北亞國際海空樞紐港地位，集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，達(dá)到4000萬-4200萬標(biāo)箱。空港旅客吞吐量達(dá)到1.2億人次，貨郵吞吐量達(dá)到440萬噸，浦東機(jī)場旅客中轉(zhuǎn)率提高到13%-14%。

在集疏運體系上，基本建成現(xiàn)代化港口集疏運體系，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)到50%以上，鐵路集疏運比重明顯增加，實現(xiàn)空港兩場之間45分鐘左右的快速交通。

在郵輪產(chǎn)業(yè)方面，建成亞太地區(qū)規(guī)模最大的郵輪母港之一，爭取12-15艘郵輪以上海為母港運營，郵輪旅客年發(fā)送量達(dá)到150萬-200萬人次。在現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)方面，將基本建成東北亞地區(qū)航運服務(wù)中心。

圍繞“十三五”期間的目標(biāo)，孫建平透露，已基本確定了十項主要任務(wù)，包括完成洋山深水港四期、浦東機(jī)場第五跑道、推動上海地區(qū)軍民航空空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化、開展通用機(jī)場規(guī)劃等，以進(jìn)一步提升海空樞紐能力;通過加快機(jī)場快線前期研究和建設(shè)、繼續(xù)推進(jìn)高等級內(nèi)河航道建設(shè)、改善鐵路和港區(qū)銜接等措施，來完善集疏運體系;通過開發(fā)郵輪旅游航線、推進(jìn)郵輪無目的地航線(公海旅游)的試點等措施，促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外，還包括發(fā)揮航運服務(wù)集聚區(qū)效應(yīng)、做大做強(qiáng)現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)、發(fā)展航運金融、推動綠色航運發(fā)展、推動智慧航運功能發(fā)展、培育航運文化以及加強(qiáng)航運人才培養(yǎng)等措施。

以上就是浦東機(jī)場建第五跑道的相關(guān)內(nèi)容，到2020年，上海兩大機(jī)場旅客年吞吐量將達(dá)到1.2億人次，上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場之間實現(xiàn)45分鐘通達(dá)。