南京地鐵1號線北延線最新消息

最新消息，南京地鐵1號線北延線公布了環評全本公示，1號線北延線將在今年年底開建，預計2020年建成后和現有的1號線貫通運營。

南京地鐵1號線北延線線路圖

線路的具體走向為：起點起自1號線已運營邁皋橋站,出站后沿和燕路向北,逐漸由高架轉為地下,并逐漸拐至和燕路東側,從曉莊廣場隧道下方預留通道處穿越市政隧道后,在曉莊國際廣場西側設曉莊站，與7 號線換乘;出曉莊站后，線路拐至和燕路路中繼續向北前行，在神農路路口設吉祥庵站;繼續往北在太新路路口設燕子磯站;出站后線路繼續向北至珠江路后向東，在十里長溝中支東側設笆斗山站;出站后，線路向南拐至規劃廬山路，再向東拐至太新路南側，在太新路南側設終點二橋公園站。該線路共設5 座車站，除終點站二橋公園站為地面側式站外，其它4 座車站均為地下島式車站，有效站臺長度為140m。全部為地下站，其中換乘站1座，在曉莊站與7號線換乘。設二橋公園停車場1座。

南京地鐵1號線北延線預計2020年開通

由于是現有1號線的延長線，根據環評全本公示的文本顯示，1號線北延段的車輛型式與現有的1號線保持一致，均采用A型車，為6輛編組，列車最高運行速度80km/h。列車運營時間安排為早5點30分至晚23點30分，全日運營18小時，其余時間用于設備維護和檢修。這一運營時間和現有1號線一樣。預計工程總投資81.8億元，今年年底將開工建設，全線建設總工期約4年。換句話說2020年年底將和現有1號線貫通投入運營。

另外，考慮到北延線和現有1號線貫通后可能出現沿線客流不均的問題，該線正式開通后將采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中國藥科大學站至二橋公園站(44.64km)，小交路是指河定橋站至邁皋橋站(23.63km)。在運營初期，1號線高峰時段全線每小時開行來車24趟，大小交路采用2:1發車模式，即16趟列車跑藥科大學到二橋公園的大交路，8趟列車跑河定橋站到邁皋橋站的小交路。從行車間隔上看，高峰時段，1號線全線屆時的最小等車間隔為2.5分鐘，北延工程段最小間隔為3.75分鐘。