鄭州南陽寨火車站變身高鐵站

隨著河南米字型高鐵網絡版圖漸漸清晰，以及鄭焦鐵路開通在即，鄭州北郊的南陽寨火車站華麗變身，升級為米字型高鐵網絡中的高鐵客運站。

2013年秋，鄭焦城際鐵路與京廣鐵路接軌的南陽寨車站改造工程全面展開。車站原有的4條股道增加為6條，兩個客運站臺、6部電梯，供旅客出行乘車之用。另外，還重新修建了信號樓、客運綜合服務大樓。南陽寨車站在河南省構建“米”字形鐵路交通網的洪流中再一次得到重生的機遇。

南陽寨車站，原是鄭州北郊一座不起眼的小站，但是卻已有百余年歷史，曾經作為鄭州市北郊最早、當時最大的火車站，在鄭州發展的歷史上做出了巨大的貢獻。如今，歷史的遺留痕跡已經很難尋覓。在老站的舊址上，新的高鐵客運站房已經拔地而起，“南陽寨”幾個紅色的大字，格外醒目。

一般的鐵路車站都是因地得名，而位于京廣、鄭焦鐵路接合部的南陽寨車站，卻因車站改變了地名。1951年，從大石橋沿京廣鐵路東側向北修建一條土路，因路北部有個較大的南陽寨火車站，1955年經國家建委批準，將這條馬路正式命名為南陽路。要說南陽寨火車站的由來，它基本上與鄭州火車站同齡。1905年平漢鐵路貫通，南楊寨村東北建一火車站以村取名，叫南陽寨火車站，后來楊、陽混為一談，村寨名稱演變成現今的南陽寨。

以往，南陽寨車站可辦理客貨運，但是，隨著鐵路六次大提速的進行，車站客運業務停辦，又重新回到了只辦理貨運業務的小站。南陽寨車站作為鄭州市北郊最早、當時最大的火車站，在鄭州發展的歷史上做出了巨大的貢獻，但卻很少有人知曉。

據鄭州北站部分老員工回憶，由于當時條件限制，生產用電無法保障，直接影響全市人民的基本生活，于是政府向鄭州鐵路管理局請求支援：提供一臺蒸汽機車發電以保證正常生產，南陽寨車站因此有了第一次的輝煌。為保證蒸汽機車的用煤，政府又在這里建了全市最早的煤廠。“車站周邊成為鄭州市工業最發達的區域。”鄭州北站相關人士介紹說。南陽路建成后，鄭紡機、蛋品加工廠、牛羊肉加工廠、拖拉機廠、鄭州鍋爐廠等大型企業相繼在南陽路東西兩側落戶，特別是在1963年，中儲南陽寨倉庫建成后，專用線的開通，車站迎來了第一次擴建，有了自己的貨場，成為名副其實的客貨站。

如今，鄭焦鐵路即將投入運營，南陽寨站將再一次發揮作用，承擔起鄭州北郊北郊高鐵上下客的重要作用。