濟(jì)青高鐵有望2018年通車

據(jù)濟(jì)青高鐵相關(guān)工作人員介紹，8月11日青陽(yáng)隧道項(xiàng)目正式開(kāi)工，濟(jì)青高鐵爭(zhēng)取2018年建成通車。接下來(lái)請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

11日上午,山東省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)孫偉在鄒平主持召開(kāi)濟(jì)青高鐵青陽(yáng)隧道工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。記者從會(huì)議上獲悉,濟(jì)青高鐵先期開(kāi)工段全長(zhǎng)11.98公里,包括青陽(yáng)隧道10.1公里,路基1.88公里,總投資8.6億元,工程預(yù)計(jì)2018年5月竣工,建設(shè)工期為34個(gè)月。

濟(jì)青高鐵是我國(guó)鐵路建設(shè)投融資改革以來(lái),全國(guó)第一條以地方投資為主建設(shè)的國(guó)家高速干線鐵路,估算總投資約600億元,建設(shè)工期4年。根據(jù)相關(guān)方案,濟(jì)青高鐵項(xiàng)目將積極爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)各類企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)包括民間資本等社會(huì)資本投資參股,占比20%左右;吸引淡馬錫公司等國(guó)際知名財(cái)團(tuán)參與投資,爭(zhēng)取利用外資比例20%左右。

濟(jì)青高鐵是國(guó)家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò),太原至青島高鐵的重要組成部分,西聯(lián)濟(jì)南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道;東接青島樞紐,與青榮城際、青連鐵路等銜接,構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個(gè)中心城市和通達(dá)山東沿海煙臺(tái)、威海、日照各中心城市的快速客運(yùn)主通道。

濟(jì)青高鐵是山東快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項(xiàng)目,自石濟(jì)客專濟(jì)南東客站引出,沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州、高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島站。自西向東依此設(shè)置濟(jì)南東、鄒平南、淄博北、青州北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島等九個(gè)車站,其中濟(jì)南東和紅島站為始發(fā)車站,全長(zhǎng)約307公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建成后,濟(jì)南青島之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)高鐵直達(dá)。未來(lái)通過(guò)與青榮城際鐵路、青連鐵路等連接,濟(jì)南到膠東半島等地所需時(shí)間將更短,濟(jì)南至煙臺(tái)、日照將僅需2小時(shí)左右。

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