長(zhǎng)三角的金溫鐵路、寧安高鐵進(jìn)入調(diào)試

114票務(wù)網(wǎng)了解到，根據(jù)上海鐵路局消息，金溫鐵路15日進(jìn)入聯(lián)合調(diào)試，與此同時(shí)寧安高鐵也進(jìn)入試運(yùn)行階段，今后蘇州至溫州最快3.5小時(shí)，蘇州至安慶最快不到3小時(shí)。

來自上海鐵路局的消息，金溫鐵路15日進(jìn)入聯(lián)合調(diào)試階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測(cè)試和驗(yàn)證。

金溫鐵路位于浙江省西南部地區(qū)，起自金華，終點(diǎn)是溫州市區(qū)。線路全長(zhǎng)188公里，設(shè)東孝、金華南、武義北、永康南、縉云西、麗水、陳篆、青田和溫州南共9個(gè)車站。其中東孝站為滬昆線既有車站，金華南站、麗水站、青田站為既有金溫線改建并共用車站，旅客列車速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。通車后，預(yù)計(jì)上海前往溫州的鐵路旅行時(shí)間有望縮至3小時(shí)，這樣蘇州到溫州也就3個(gè)半小時(shí)左右，比原來縮短了1個(gè)半小時(shí)。

金溫鐵路自2010年12月開工建設(shè)，2014年12月開始鋪軌，2015年9月完成鋪軌，之后組織接觸網(wǎng)全線送電和工程靜態(tài)驗(yàn)收等。

與此同時(shí)，寧安鐵路也進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。寧安高鐵東起南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長(zhǎng)江南岸沿江地帶，跨長(zhǎng)江后，西至安慶市，線路全長(zhǎng)258公里。沿線設(shè)有南京南、江寧西、馬鞍山東、當(dāng)涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶共10個(gè)車站。線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里。寧安城際鐵路建成后，上海到安慶最快可縮短至3小時(shí)左右，蘇州到安慶還要少半個(gè)小時(shí)，比原先的9小時(shí)可是大大縮短了。

寧安高鐵將進(jìn)行不少于30天的運(yùn)行試驗(yàn)，期間使用時(shí)速250公里/小時(shí)動(dòng)車組4組、時(shí)速300公里/小時(shí)動(dòng)車組1組，合計(jì)開行20對(duì)運(yùn)行試驗(yàn)列車。

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