11月10日敦格鐵路甘肅段正式通車

114票務網獲悉，新建敦格鐵路(甘肅段)正式通車，沿G215國道朔黨河而上，經七里鎮(zhèn)、南湖店、陽關、阿克塞、肅北五站，翻越祁連山脈的當金山進入蘇干湖盆地。

信號專業(yè)自3月份跑步進場以來，得到了中鐵電氣化局三公司領導的大力支持和關心，信號施工人員根據施工計劃，組織精干力量，日夜奮戰(zhàn)，展開施工搶干，開展“大干一百天，拿下敦格線”的施工高潮。經過全體施工人員的努力奮斗，奮勇拼搏，10月初，五站陸續(xù)進行了動態(tài)驗收和聯調聯試，10月28日動態(tài)檢測車順利完成所有實驗。

敦格鐵路施工難點在于一是設計圖紙變更，施工圖紙一直滯后，導致兩個月多月無法施工，造成前松后緊的施工形勢;二是站前作業(yè)、房建施工交工較晚，給后期信號施工工期造成很大影響;三是施工中交叉作業(yè)多，不少設備需要多次安裝、重新調整調整。敦格線是一條高標準鐵路示范線，其施工標準與高鐵標準無二，信號項目部優(yōu)化施工方案，精心組織、細致籌劃、嚴格安圖作業(yè)、工藝精益求精，克服炎熱、缺水、溫差大等種種不利條件，發(fā)揮中原鐵軍精神，迎難而上，將敦格鐵路打造成精品工程。

不僅給中鐵電氣化局增光添彩，也對我國西部鐵路網布局，助推民族地區(qū)經濟社會發(fā)展做出貢獻。

該工程信號專業(yè)設計有南湖店、陽關、肅北、阿克塞、七里鎮(zhèn)(除貨場外)五站五區(qū)間，鐵路正線130.88公里。此次開通施工新設信號機90架、聯鎖道岔44組、組合機柜97架、軌道區(qū)段128個、箱盒安裝480個、開挖電纜溝19.9公里、敷設電纜63.24公里、電纜過軌167處。此次開通證明了一段過硬的技術實力，完善科學的施工管理制度。