原來15元以下盒飯并非車車有

    最近幾日，鐵道部連發(fā)通知，要求全國鐵路部門開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，保證各旅客列車供應(yīng)2元以下礦泉水、15元以下盒飯，同時調(diào)整動車組列車餐食結(jié)構(gòu)配置，主打保質(zhì)期72小時內(nèi)的盒飯；列車上的廁所要配備衛(wèi)生紙，晚點及時通報原因。針對這些措施，記者特于21、22日進行走訪調(diào)查。
    A 15元以下盒飯并非車車有
    10月21日，記者來到太原火車站，登上了12：17發(fā)車，太原開往北京的D2008次旅客列車。正值飯點，列車上的餐吧里不斷有客人前來就餐，記者看到，餐吧里銷售的食物以袋裝食品為主，各種各樣的小吃琳瑯滿目，餐吧工作人員在開車之后明確分工，有的推起小推車開始在車廂里叫賣，有的則負責(zé)餐吧柜臺上的供應(yīng)。
    此前，有網(wǎng)友在微博上發(fā)出“神一般的動車盒飯哪，保質(zhì)期居然有半年”的網(wǎng)帖，引起網(wǎng)民們一陣嘩然。有米、有菜、有肉的盒飯僅需常溫保存，還能保質(zhì)半年，人們的質(zhì)疑不無道理。那么，記者乘坐的這趟動車有沒有這種“神一般的盒飯呢”？揣著疑問，記者向餐吧工作人員咨詢，被告知這里只有30元價位的一種紅燒牛肉套餐，接過已經(jīng)加熱的盒飯，記者發(fā)現(xiàn)上面保質(zhì)期印著6個月，正是此前盛傳的“神奇”盒飯。“為什么沒有其他價位的盒飯呢，聽說鐵道部要求列車上供應(yīng)十幾元錢價位的盒飯啊？”對于記者的疑問，工作人員表示：“我們這趟車還沒有上其他類型盒飯，如果你不愿意選擇這種盒飯，可以購買其他的袋裝食品。”
    端著盒飯記者仔細打量，這種紅燒牛肉套餐產(chǎn)自上海，包裝上有列車專供的標(biāo)志，常溫避光陰涼儲存，配料有大米、牛肉、土豆、雞蛋等。生產(chǎn)日期是今年9月22日，標(biāo)簽上有“未添加防腐劑”的字樣。雖然針對這種盒飯，已經(jīng)有專家表示，真空包裝食品，技術(shù)上是可以達到半年不變質(zhì)的。不過，未添加防腐劑居然能將有肉有蛋的盒飯保存這么長時間，確實稱得上神奇。“以前還真沒留意過盒飯的保質(zhì)期有這么長！”旅客王先生告訴記者，自己經(jīng)常乘坐動車來往于北京和太原之間，趕上飯點吃盒飯也不是一次兩次了，也沒覺得味道有特別，“以后可能會注意了，盡量選擇保質(zhì)期短的食品。”
    D2008次列車到達石家莊北站后，記者下了列車，轉(zhuǎn)乘了北京西返回太原的D2009次列車。在這趟動車的餐吧，記者再次詢問了所售盒飯的種類，工作人員告訴記者，車上有45元、30元、15元三種套餐可供選擇，記者購買了15元的套餐，發(fā)現(xiàn)這種套餐標(biāo)明的保質(zhì)期是3天，產(chǎn)地是北京，生產(chǎn)日期10月20日。看來，不同的列車，對鐵道部的要求實施的程度也不同。
    B 2元純凈水有售、衛(wèi)生間廁紙不缺
    除了盒飯，記者在乘坐D2008次以及D2009次列車時，還發(fā)現(xiàn)兩個列車上都有售2元錢的純凈水，餐吧也提供正規(guī)的餐飲發(fā)票。在車廂兩頭的衛(wèi)生間，也配備了衛(wèi)生紙。
    10月22日，記者針對動車上盒飯問題咨詢太原鐵路局方面，有關(guān)人士介紹，目前京太動車上的餐飲服務(wù)由京鐵所屬餐飲部門負責(zé)。
    另外，該人士還介紹，普通列車上的餐飲則以現(xiàn)做餐為主，鐵路部門每日都要向列車上供應(yīng)食品，其中以半成品為主，車上餐車加工后再賣給旅客。普通列車上也賣盒飯，但是價格很便宜，在十元左右，保質(zhì)期很短。
    針對鐵道部提出的保證站車整潔，列車上臥具整潔等要求，太原鐵路局要求客運段等部門加強衛(wèi)生檢查，每趟列車嚴格按要求更換臥具，要求配備的物品必須配備。
    C 刷身份證進站尚有難題待解決
    在此次鐵道部開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中，還提出要多樣化支付手段，擴大銀行卡支付范圍，年底前全路各車站POS機安裝到位，實現(xiàn)部分高鐵車站刷卡進站乘車。11月底前高鐵車站完成閘機改造工作，支持旅客持二代居民身份證和中鐵銀通卡直接進出閘機。
    針對這一要求，記者從太原火車站了解到，火車站已經(jīng)召開專門會議進行了布置，要求所屬部門開始準(zhǔn)備。有關(guān)負責(zé)人告訴記者，關(guān)于銀行卡POS機，此前就進行了一些準(zhǔn)備工作，年底前要按照鐵道部要求實現(xiàn)這一服務(wù)。
    對于旅客持二代居民身份證和中鐵銀通卡直接進出閘機，工作人員表示有很多技術(shù)問題要解決。“對于鐵道部的要求，我們也在熟悉了解中。太原火車站不是純粹的高鐵車站，除了動車外還有很多其他類型的列車，如果要實現(xiàn)鐵道部的要求，我們可能只對動車候車室的進站閘機進行改造，使其可以滿足持二代身份證直接進入，但是出站口如何改造，還是個難題。”有關(guān)人士表示，如果高鐵站實現(xiàn)持身份證就可以刷卡進站，說明鐵路部門就具備了將動車車票信息與身份證綁定的技術(shù)，可能就不需要紙質(zhì)票了，“至于中鐵銀通卡，可能是鐵道部將推出的具備這種捆綁功能的卡。”
    D 列車晚點30分鐘以上會向旅客解釋
    對于提高旅客列車正點率，鐵道部要求各局相關(guān)部門要提高設(shè)備維修養(yǎng)護質(zhì)量，減少因設(shè)備故障、施工管理不到位等造成的客車晚點。健全客車正晚點信息通報制度，調(diào)度部門要及時向站車及各局旅客服務(wù)中心通報客車晚點時間。
    對此，太原火車站工作人員介紹，目前對于列車晚點的信息通報工作已經(jīng)加強，車站相關(guān)部門如客運車間、輪轉(zhuǎn)車間加強了橫向聯(lián)系，對于晚點30分鐘以上的列車，要向鐵路局甚至鐵道部調(diào)度部門進行了解，弄清楚列車晚點的原因以及大致的誤點時間，據(jù)此及時向旅客進行通報解釋，取得旅客的理解。太原鐵路局也要求機務(wù)段、車輛段等部門，加強技術(shù)方面的卡控，防止因技術(shù)原因?qū)е铝熊囃睃c。