淮安區政府網

淮安區，是江蘇省淮安市下轄區(原淮安縣)。中華人民共和國開國總理周恩來故鄉，西游記作者吳承恩誕生地，也是物華天寶，人杰地靈的寶地，全國八大菜系之一淮揚菜發源地之一，由原楚州區更名而來，屬江蘇省淮安市，位于江蘇中北部，江淮平原東北部、里下河平原北部，淮安市東南部，處于淮、揚、鹽三市交界地帶，地處京杭大運河與蘇北灌溉總渠交匯處。境內地勢平坦，氣候溫和，四季分明。原為明清淮安府山陽縣，1914年因為與陜西省山陽縣同名，改稱淮安縣， 1988年改為縣級市。2001年，原地級淮陰市更名為淮安市，原淮安市因重名改為楚州區，2012年楚州區改回淮安之名，設立淮安區。截至2010年，全區人口98.46萬。

行政區劃

淮安區位于蘇北平原中部，東與阜寧、建湖兩縣相連，西與洪澤縣、清浦區相接，北與漣水縣、清河區相鄰，南與寶應、金湖兩縣相通。截至2010年末，淮安區轄21個鎮、5個鄉、1個農場(國營白馬湖農場)，有306個村民委員會、35個居民委員會，總人口1194853人。

地理環境

淮安區地處北亞熱帶和暖溫帶過渡地帶，季風氣候顯著，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨水充沛，年平均氣溫14.1℃，年均無霜期220天，全年太陽輻射量115.45千卡/平方厘米。淮安區地處淮河下游，江淮和黃淮兩大平原交界處，地勢平坦，由西向東南坡降，大小溝渠縱橫成網，全市有運河道13條，大溝226條，大運河、里運河、廢黃河、蘇北灌溉總渠在境內總長147公里。淮安地形以平原為主，地面高程一般在4～7米，平均約6米(以廢黃河入海口為零點)。地勢由西北向東南傾斜，市境最高點位于徐楊鄉小埧廢黃河灘，真高9.7米;最低點位于流均鎮湖蕩地區，真高僅1米。境內河渠縱橫，水網密布，京杭大運河縱貫南北，蘇北灌溉總渠橫穿東西。地質鉆探資料表明，淮安境內是典型的沖積平原，近一千萬年來地殼以沉降為主。古代淮安離黃海很近。淮河和南宋建炎二年(1128年)奪淮入海后的黃河流經淮安，帶來大量泥沙沉積，使地面不斷淤高。到清咸豐五年(1855年)年黃河北徙后，形成為今天所見的規模宏大的黃泛沖積平原。淮安灌溉總渠南部分地區，就屬于這個平原的一部分。而渠南大部分地區，則為江淮平原的一部分，由長江和淮河搬運來泥沙沉積而成。

交通淮安北距亞歐大陸東橋頭堡連云港市130公里，東南距國家一類開發口岸鹽城機場100公里，西南距江蘇省會南京市180公里。到上海、北京、南京行車分別僅需3.5小時、8小時和2小時，輔之以京杭大運河和蘇北灌溉總渠的水上運輸，楚州素來扼東西南北、水陸交通之要沖，自古乃兵家重地、商貿重埠，其交通樞紐地位和區位優勢日益凸顯。

陸路運輸

淮安地處長三角經濟區，路網發達交通便捷，淮安區東南距長三角地區的龍頭城市上海市400千米，北距亞歐大陸橋東橋頭堡連云港130千米，西南距江蘇省會南京市168千米，南距揚州市150千米，東距鹽城市100千米。公路鐵路四通八達：沿海大通道江蘇新沂至浙江長興的新長鐵路、淮揚鎮鐵路(即將開建)、連鹽淮鐵路(即將開建)、京滬高速公路、寧連高速公路、黑龍江省同江市至海南省三亞市的同三高速公路，宿淮鹽高速公路、鹽徐高速公路、淮江公路等國家重點交通干線均穿境而過。

航空運輸

便捷：淮安到上海浦東國際機場、北京首都國際機場、南京祿口國際機場和建設好的淮安漣水機場行車分別僅需3.5小時、8小時、2小時和15分鐘;同時淮安漣水機場還開通了至香港的航班;2013年引進的春秋航空又開通了至深圳和哈爾濱的航線，空中交通便捷。水運條件優越：

水路運輸

淮安位于江淮平原東部，鄰江近海，淮安區地勢平坦，由西向東南坡降，境內水網密布，大小溝渠縱橫交錯，淮安區現有運河道13條，大溝226條，京杭大運河、里運河、廢黃河(淮河故道)、蘇北灌溉總渠和淮河入海水道在境內總長147千米。 里運河是京杭大運河的一部分。京杭大運河是中國歷史上與萬里長城齊名的偉大工程。總長度為1794公里，南起杭州，北至北京。自淮陰楊莊以上為中運河，楊莊以下為里運河，在淮安境內的長度為35.8公里，它由邗溝演變而成。1959年開拓運河村，因河段通過淮陰、淮安兩市區，開挖出土不方便，就在里運河以西另挖新河，稱為大運河。大運河南起蘇北灌溉總渠，北至淮陰楊莊，淮安境內長13.7公里。里運河擔負分泄淮河洪水入江，引用淮水灌溉;也是南北航運和南水北調的干線，最大流量約200立方米/秒。