杭黃高鐵建設(shè)順利進(jìn)行中

據(jù)杭黃高鐵的相關(guān)工作人員介紹，隧道施工有條不紊的進(jìn)行著。接下來(lái)請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

中鐵二局六公司杭黃高鐵竹坑塢二號(hào)隧道自今年6月正式進(jìn)洞施工以來(lái)，目前掘進(jìn)約280米，施工進(jìn)洞已完成80%，預(yù)計(jì)今年11月30日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

竹坑塢二號(hào)隧道是中鐵二局第六工程有限公司承建杭黃高鐵工程項(xiàng)目五座隧道中最短的隧道，全長(zhǎng)326米。其中明洞10m、Ⅲ級(jí)圍巖213m、Ⅳ級(jí)圍巖38m、Ⅴ級(jí)圍巖65m。巖體破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖性變化較大(每80m變化一次)，地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地形陡峭，場(chǎng)地狹小，交通運(yùn)輸條件困難。

為確保施工質(zhì)量和安全，在動(dòng)工前期，項(xiàng)目部多次對(duì)進(jìn)洞方案進(jìn)行優(yōu)化、比選，并根據(jù)開(kāi)挖過(guò)程中揭示的不同地質(zhì)情況，進(jìn)行綜合施工地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，采用全斷面地質(zhì)素描、地震潑反射法地質(zhì)探測(cè)儀(探測(cè)距離約100~200m)、地質(zhì)雷達(dá)(探測(cè)距離約30m)、超前水平鉆孔等綜合物探和地表觀測(cè)等手段，對(duì)掌子面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合分析。隧道施工實(shí)際地質(zhì)較差，所有Ⅲ級(jí)圍巖均變?yōu)棰艏?jí)圍巖施工，施工時(shí)根據(jù)圍巖實(shí)際情況采取適時(shí)變更、超前預(yù)注漿、徑向注漿等措施，保證了隧道施工安全，為下步隧道順利貫通提供了有利保障。

小編希望該鐵路盡快建好竣工，在滿足廣大市民出行的同時(shí)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外小編將持續(xù)為您關(guān)注相關(guān)資訊。